A partir del 1 de mayo de 2025, entran en vigor nuevas disposiciones sobre el seguro vehicular obligatorio en Guatemala. Actualmente, solo el 10% de los más de 5.3 millones de vehículos cuenta con cobertura.
Guatemala, Ciudad – Gobierno de Guatemala ha oficializado la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil para todos los propietarios de motocicletas, automóviles, autobuses y vehículos de carga a partir del 1 de mayo de 2025. Según el presidente de la Asociación Guatemalteca de Institutos de Seguros (AGIS), Hermann F. Girón, actualmente solo el 10% del parque vehicular cuenta con seguro, lo que equivale a 600 mil unidades aseguradas de los más de 5.3 millones de vehículos registrados en el país hasta enero de 2024.
La medida, contemplada en cuatro acuerdos gubernativos publicados en el Diario de Centro América, busca fortalecer la seguridad vial y garantizar respaldo económico en caso de accidentes. Sin embargo, su aplicación representa un reto significativo ante el crecimiento constante del parque vehicular, que en enero de 2024 registró un incremento de 50 mil unidades en comparación con diciembre de 2023.
Expansión vehicular y movilidad
De acuerdo con la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), el departamento de Guatemala concentra la mayor cantidad de vehículos con 2.2 millones de unidades, seguido de Quetzaltenango, Escuintla, San Marcos y Huehuetenango. La ciudad capital enfrenta un tráfico cada vez más complicado, con un promedio de 1.2 millones de vehículos circulando diariamente, lo que supone un crecimiento del 6% respecto al año anterior, según Amílcar Montejo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito.
Montejo advirtió que el ingreso masivo de automotores provenientes de municipios como Villa Nueva y Mixco, estimado en 650 mil vehículos diarios, agrava la congestión vial y desafíos logísticos en la capital. Esto subraya la urgencia de implementar estrategias de ordenamiento vehicular y mejorar la infraestructura vial para absorber el crecimiento del parque automotor.
Seguro obligatorio: coberturas y sanciones
El nuevo reglamento estipula que las motocicletas deberán contar con seguro que cubra lesiones o muertes por accidentes, con multas de Q500 por falta de seguro y de Q2 mil en caso de accidente sin cobertura. Para los automóviles particulares, la multa oscila entre Q800 y Q3,200, según la gravedad de la infracción. Los transportes de pasajeros y de carga enfrentarán sanciones más severas, desde Q4 mil hasta Q15 mil, y no podrán operar sin seguro.
El presidente de AGIS destacó que esta normativa retoma la base de una ley de 1998 que permaneció sin reglamentación por más de 25 años. A pesar de los intentos previos por implementar una política de seguro obligatorio, estos fueron aplazados o anulados en administraciones anteriores. «El seguro no previene accidentes, pero sí garantiza respaldo económico a las víctimas», subrayó Girón.
La implementación del seguro obligatorio representa un avance en la regulación del parque vehicular y la seguridad vial en Guatemala, pero también plantea desafíos como su aplicabilidad en un parque vehicular en constante expansión. La combinación de una creciente cantidad de automotores y la falta de cultura de aseguramiento vehicular podría dificultar la transición hacia una cobertura integral. No obstante, la medida establece un primer paso en la construcción de una cultura de protección y responsabilidad vial en el país.
Deja un comentario